Las funciones principales de la carcasa de filtro de aceite del compresor de aire de tornillo de Atlas Copco
Soporte y sellado del elemento del filtro: proporciona una base de montaje para el elemento del filtro, asegurando un ajuste apretado entre el elemento del filtro y la carcasa a través de los sellos incorporados (como las juntas tóricas), evitando que el aceite lubricante sin filtrar no pase por alto.
Canal de filtración de aceite lubricante: guía el aceite lubricante desde la entrada de la carcasa, fluye a través del elemento del filtro para la filtración y luego sale de la salida, eliminando las impurezas, los restos metálicos y los depósitos de carbono del aceite, protegiendo los componentes clave como el rotor principal y los rodamientos.
Protección de presión: algunos módulos de vivienda integran una válvula de derivación. Cuando el elemento de filtro se obstruye y la diferencia de presión excede el valor establecido, la válvula de derivación se abre automáticamente para garantizar la circulación continua de aceite lubricante (aunque no se filtra, evita la pérdida de aceite y el daño del equipo).
Protección estructural: la carcasa está hecha de materiales resistentes a la presión para proteger el elemento del filtro interno del impacto mecánico externo y adaptarse a la temperatura del aceite (generalmente 80-100 ° C) y el entorno de presión de aceite durante la operación del compresor.
Estructura y material
Composición estructural: generalmente incluye el cuerpo de la carcasa, la interfaz de instalación del elemento de filtro (con roscas o ajuste de ajuste), puertos de aceite de entrada/salida, ranura de sellado (para juntas tóricas), válvula de derivación (integrado) y puerto de drenaje (para algunos modelos).
Características del material: El cuerpo principal suele ser de hierro fundido o plástico de ingeniería de alta resistencia (para modelos livianos), con la superficie tratada para resistencia a la corrosión (como pintura o electroplatación), resistente al aceite, alta temperatura y envejecimiento.
Compatibilidad de especificaciones: las dimensiones y las especificaciones de la interfaz (tipo de hilo, diámetro del puerto de aceite de entrada/salida) de diferentes modelos (como la serie GA, la serie G, etc.) son diferentes, y deben coincidir con el modelo correspondiente del elemento del filtro de filtro de aceite.
Problemas y mantenimiento comunes
Problemas de fuga:
Razones: Envejecimiento y daño de sellos, instalación inadecuada del elemento del filtro, desgaste o deformación de las roscas de la carcasa.
Tratamiento: reemplace las juntas tóricas originales, asegúrese de la instalación correcta del elemento de filtro, verifique si las roscas de la carcasa están intactas y reemplace la carcasa si es necesario.
Falla de la válvula de derivación:
Signos: elemento de filtro obstruido pero sin alarma, aceite lubricante no filtrado de manera efectiva, lo que resulta en un rápido deterioro de la calidad del aceite.
Tratamiento: verifique si la válvula de derivación está atascada o el resorte es una falla.
Daño de la concha:
Razones: fatiga del material en condiciones de alta temperatura y alta presión a largo plazo, agrietamiento debido a la fuerza desigual durante la instalación, colisión externa.
Tratamiento: una vez que se producen grietas o deformación severa, reemplace inmediatamente el módulo de carcasa original de la carcasa, para evitar fugas lubricantes de aceite y falla del equipo.
