Los componentes centrales del kit de sello del eje de transmisión para compresores de aire Atlas Copco
Dependiendo del modelo, generalmente incluye:
Sello de aceite principal (sello de aceite de caucho enmarcado o sello de aceite de politetrafluoroetileno, resistente al aceite, resistente a la temperatura)
Sello de polvo (evita que las impurezas externas ingresen)
Buje magnético (algunos modelos están equipados, reduciendo el desgaste directo entre el eje y el sello)
Junta de junta tórica o sellado (sellado auxiliar, adecuado para la superficie de instalación de la carcasa)
Herramientas de instalación (algunos kits originales contienen desmontaje especial y mangas de ensamblaje)
Características de la aplicación y requisitos técnicos
Compatibilidad de material:
Modelos lubricados en aceite (como la serie GA): los sellos de aceite usan principalmente caucho de nitrilo (NBR) o fluororuber (FKM), capaz de resistir el aceite mineral y las temperaturas de trabajo de 100-120 ℃
Modelos sin aceite (como la serie ZR): use materiales EPDM o PTFE de grado alimenticio para evitar contaminar el aire comprimido
Las unidades grandes (como GA90 y superiores) pueden usar una estructura de sellado combinada para equilibrar escenarios de alta presión y alta velocidad de rotación
Parámetros de rendimiento:
Diámetro del eje aplicable: dependiendo de la especificación del eje de transmisión, el rango común es φ25-φ60 mm
Presión de trabajo: generalmente soporta 0-16 bar (modelos estándar) o mayor presión (modelos de alta presión)
Adaptación de velocidad: cumple con los requisitos de sellado dinámico bajo la velocidad de rotación nominal del compresor (generalmente 1500-3000 rpm)
Puntos de reemplazo y mantenimiento
Modelo de coincidencia:
Es necesario seleccionar estrictamente el modelo de compresor de aire (como GA11, GA37, GX7, etc.) y la especificación del eje de transmisión. Las dimensiones de sellado de diferentes series varían mucho
Se recomienda consultar el número de serie de la máquina para consultar el número de pieza original de fábrica para garantizar que la estructura del labio del sello de aceite y la profundidad de instalación coincidan
Precauciones de instalación:
Antes del reemplazo, vacíe el aceite lubricante, limpie la superficie del eje y el asiento de instalación, retire las marcas de desgaste o las rebabas
Al instalar, use herramientas especiales para presionar, evite la deformación del labio del sello de aceite (estrictamente prohibir los golpes)
El labio debe estar recubierto con una pequeña cantidad de aceite lubricante limpio (modelos de aceite) o grasa lubricante especial (modelos sin aceite)
