Piezas originales Atlas Copco

Proceso de solución de problemas Verifique la fuente de alimentación: use un multímetro para verificar si la alimentación es normal y el voltaje es estable. Verifique la bobina: mida la resistencia de la bobina para determinar si se ha quemado. Verifique la parte mecánica de la válvula: retire la válvula, verifique si hay objetos extraños que lo bloqueen y si el resorte está dañado. Verifique el sistema de control: si se trata de un sistema de drenaje automático, verifique si el temporizador o el sensor funciona correctamente. Prueba de presión: pruebe las funciones de apertura y cierre de la válvula bajo presión del sistema.

Principio de trabajo Transmisión de par: la salida de par por el motor se transmite a través de los dientes exteriores del acoplamiento, y luego a través de los dientes internos de la manga intermedia al eje del compresor, logrando la transmisión de potencia. Compensación flexible: Compensación axial: el espacio libre axial entre los dientes internos y externos permite una pequeña cantidad de desplazamiento axial de los dos ejes (típicamente ± 0.5 a ± 3 mm). Compensación radial: la parte superior de los dientes exteriores se convierte en una forma esférica (con el centro de la esfera en el eje), lo que permite una cierta desviación angular entre los dos ejes (típicamente ≤1 °). Compensación angular: a través del deslizamiento y el rodamiento de las superficies de los dientes, se compensan los errores angulares entre los dos ejes. Buffering y reducción de vibraciones: el aceite lubricante se llena entre los dientes y puede absorber algunas cargas de vibración e impacto, reduciendo el ruido del equipo.

Sensor de presión Principio de trabajo: logra el monitoreo de la presión midiendo la diferencia de presión y convirtiéndola en una señal eléctrica. Funciones principales: puede monitorear las presiones de entrada y salida del compresor de aire, así como la presión del tanque de almacenamiento en tiempo real, evitando así que el sistema funcione en condiciones de sobrepresión y garantice efectivamente la seguridad del sistema. Escenarios de aplicación: se usa ampliamente en control de presión, regulación de descarga y protección de seguridad, etc. Tipos comunes: incluido el tipo de tensión, tipo piezoresistivo, etc.

Atlas Copco 1900520013 Modo de trabajo ATLAS COPCO 1900520013 Control de presión constante: mantiene la presión de escape dentro del rango del valor establecido ± 0.1Bar, Atlas Copco 1900520013 adecuado para escenarios de uso de gas de precisión ATLAS COPCO 1900520013 Modo de carga/descarga: descarga cuando la presión alcanza el límite superior y se carga cuando cae por debajo del límite inferior. Un mayor consumo de energía ATLAS COPCO 1900520013 Control de frecuencia variable: logra la regulación de la velocidad sin pasos ajustando la frecuencia del motor, con un efecto significativo de ahorro de energía (15-35% más eficiente en energía que los modelos de velocidad fija) ATLAS COPCO 1900520013 Vínculos de múltiples máquinas: múltiples compresores de aire funcionan juntos, distribuyendo automáticamente la carga de acuerdo con la demanda total de uso del gas

Principio de trabajo: Expansión y contracción impulsada: la válvula de temperatura constante opera principalmente en función del principio de expansión y contracción térmica. La cera de parafina de la temperatura de expansión especial y otros componentes generalmente se usan como elementos de detección de temperatura. Cuando la temperatura del aceite se eleva al punto de fusión de la cera de parafina, la cera se expande significativamente, generando una gran fuerza que empuja la varilla de empuje, lo que hace que el núcleo de la válvula se mueva y abra la válvula; Cuando la temperatura del aceite cae, la cera de parafina se contrae debido al frío, y bajo el efecto de rebote de primavera, el núcleo de la válvula se restablece, cierre o reduce la abertura de la válvula. Control de pasaje de aceite: La expansión y la contracción del núcleo de la válvula se usan para ajustar los cambios en el paso de aceite entre el cuerpo de la válvula y la carcasa, controlando así la proporción de aceite lubricante que ingresa al enfriador de aceite. Cuando la temperatura del aceite es más baja que el valor establecido, la válvula se cierra o el grado de apertura disminuye, y el aceite lubricante regresa directamente desde el tanque de gas de aceite a la unidad principal, lo que alcanza el calentamiento rápido; Cuando la temperatura del aceite es más alta que el valor establecido, la válvula se abre, lo que permite que el aceite lubricante ingrese al enfriador para enfriar, y el aceite lubricante enfriado regresa a la unidad principal, asegurando así que la temperatura del rotor permanece dentro del rango de establecimiento.

¿Por qué se usa aceite lubricante para la varilla de tornillo? 1. Reduce fricción: la grasa puede formar una película lubricante en la superficie de la varilla del tornillo, reduciendo el coeficiente de fricción y minimizando así la generación de desgaste y calor. 2. óxido de presente: la grasa tiene ciertas propiedades anticorrosiones, lo que puede evitar que la varilla del tornillo se oxide debido a la oxidación o la humedad. 3. Potencia de transmisión: se forma una determinada película de aceite entre las varillas de tornillo, lo que ayuda a transmitir suavemente la potencia, reduciendo la vibración mecánica y el ruido. 4. Función de cicatrices: la grasa realiza la función de sellado, evitando que el polvo y la humedad ingresen a la varilla del tornillo. 5. Anti-Rust and Anticorrosion: la grasa lubricante es un excelente agente anti-romposición y anticorrosión.