I. Funciones centrales de Atlas Copco Buffer
Buffering de vibración: absorbe vibraciones mecánicas durante la operación del compresor de aire (como las vibraciones periódicas del motor y la unidad principal), evitando la transmisión de vibraciones a la tubería, la base u otro equipo, y reduciendo el riesgo de resonancia.
Mitigación de impacto: amortigua la fuerza de impacto instantánea durante los cambios de inicio, apagado o carga (como la reversión del pistón de los compresores de aire al recíproco, o la carga y descarga de compresores de tornillos), protegiendo los componentes de conexión (como interfaces de tuberías, pernos).
Atenuación de pulsación de presión: reduce las fluctuaciones de presión en la tubería durante el flujo de aire comprimido (especialmente los pulsos de escape de los compresores de aire al recíproco), estabiliza la presión del sistema y reduce la fatiga y el daño de la tubería.
Reducción del ruido: reduce el ruido generado por la vibración a través de la deformación o amortiguación elástica (como el sonido de impacto de las partes metálicas, el ruido de pulsación del flujo de aire).
II. Tipos comunes y escenarios de aplicación de Atlas Copco Buffer
De acuerdo con el objeto y el principio de la amortiguación, los componentes de la amortiguación del compresor de aire se dividen principalmente en los siguientes tipos:
1. Atlas Copco Buffer Mechanical Vibration Components Buffering
Ampliar a los amortiguadores / amortiguadores de goma
Estructura: Hecho de caucho natural, caucho de nitrilo (resistente al aceite) o goma de cloropreno, principalmente en bloque, anillo o estructura compuesta con marcos de metal (para mejorar la capacidad de carga).
Aplicación: Instalada entre la unidad principal del compresor de aire, el motor y la base, absorbiendo vibraciones a través de la deformación elástica de caucho (como la base de la máquina completa del compresor de tornillo, el soporte del motor del compresor del pistón).
Características: bajo costo, instalación fácil, adecuada para vibraciones medianas y de baja frecuencia (10-100Hz), con un rango de temperatura típicamente de -30 a 80 ℃.
Absorbadores de choque de primavera
Estructura: compuesto de resortes de metal (resortes de tornillo, resortes de disco) y caucho, con el resorte que proporciona la fuerza de amortiguación principal y la resonancia supresora de caucho.
Aplicación: Compresores o equipos de aire grandes con vibraciones severas (como compresores de aire móvil), con una fuerte capacidad de carga (hasta varias toneladas), adecuadas para vibraciones de gran amplitud de baja frecuencia.
2. ATLAS COPCO BUFFER SISTEMA DE BUFMING BUMPING BUMPING
Juntas de tubería / fuelle
Estructura: Cueles de metal (material de acero, resistente a alta presión) o mangueras de caucho de alta presión (capa interna de caucho resistente al aceite, capa externa de refuerzo de alambre de acero tejido), con interfaces roscadas o de brida en ambos extremos.
Aplicación: Conexiones de la tubería entre la salida del compresor de aire y el tanque de almacenamiento, el secador, el desplazamiento de absorción causado por la expansión térmica y la contracción o la vibración de la tubería, evitando la rotura de las conexiones duras (como agregar fuelle en el puerto de escape de los compresores de aire recíproco debido a la vibración pulsante).
Parámetros: la presión de trabajo debe coincidir con la presión del sistema (generalmente 0.8-1.6MPa, los modelos de alta presión pueden alcanzar 10MPa o más), la resistencia a la temperatura se selecciona en función de la temperatura media (mangueras de goma ≤ 120 ℃, enceras metálicas ≤ 300 ℃).
Búfer de pulsación (acumulador de aire)
Estructura: un recipiente sellado, separado internamente en cámaras de gas y cámaras líquidas (lado de aire comprimido) por un diafragma o bolsa de aire, utilizando la compresibilidad de gas para absorber pulsaciones de presión.
Aplicación: Las tuberías de escape de los compresores de aire alternativos, aliviando las fluctuaciones de presión causadas por el escape periódico (como el pulso de presión causado por cada carrera del compresor del pistón), estabilizando la presión de suministro de equipos aguas abajo.
3. Componentes de búfer de Atlas Copco entre buffers
Almohadillas de búfer / mangas de búfer
Estructura: Hecho de poliuretano, nylon o goma dura, en forma de lámina, anillo o manga.
Solicitud:
Rezagándose entre los pernos: colocado entre la cabeza del perno y la superficie del equipo para reducir el aflojamiento de los pernos inducidos por la vibración, mientras evita el desgaste causado por el contacto de metal directo (como las almohadillas de tampón para los pernos de la cabeza del cilindro).
Junta entre las partes móviles: como las mangas de la búfer entre las cuchillas deslizantes del compresor de tornillo y las ranuras del rotor, reduciendo el ruido de choque y el desgaste durante el deslizamiento de la cuchilla.
Componentes de búfer de acoplamiento
Estructura: pasador elástico (caucho o material de poliuretano), 梅花形 cuerpo elástico, utilizado en el acoplamiento entre el motor y la unidad principal del compresor de aire. Función: mientras se transmite el par, también amortigua las desviaciones radiales y axiales entre los dos ejes y absorbe el par de impacto durante el inicio (como la almohadilla 梅花 en el acoplamiento elástico de la máquina del tornillo).
Iii. Parámetros clave y base de selección de Atlas Copco Buffer
Capacidad de carga: seleccione según la carga transmitida por el componente del búfer (como la almohadilla de choque debe coincidir con el peso del equipo, y la manguera debe resistir la presión del sistema) para evitar la deformación o la ruptura debido a la sobrecarga.
Coeficiente elástico: debe coincidir con la frecuencia de vibración para evitar la resonancia (como la frecuencia natural del amortiguador debe ser inferior a 1/√2 de la frecuencia de vibración del equipo).
Compatibilidad de los medios: cuando está en contacto con aire comprimido o aceite lubricante, seleccione materiales que sean resistentes al aceite y el envejecimiento (como el caucho de nitrilo, el acero inoxidable) para evitar la falla de corrosión.
Adaptabilidad ambiental: en condiciones de alta temperatura (como cerca del puerto de escape), los materiales seleccionados que sean resistentes a altas temperaturas (como el caucho de silicona, los fuelles de metal) ； en ambientes húmedos, considere la prevención del óxido (como las piezas metálicas galvanizadas).
IV. Mantenimiento e insuficiencia de juicio de Atlas Copco Buffer
Inspección regular:
Almohadilla de choque / amortiguador: Observar las grietas, endurecimiento, deformación (como el envejecimiento de caucho y la elasticidad perdida), y mida la cantidad de vibración del equipo (el instrumento de vibración se puede usar para la detección, se requiere reemplazo si el valor excede el estándar).
Manguera / fuelle: Verifique si hay protuberancias, daños, fugas de interfaz, y si hay grietas de soldadura en fuelles de metal.
Almohadilla de búfer / cuerpo elástico: verifique el desgaste (como si la almohadilla 梅花 del acoplamiento ha sido aplanada o desgarrada).
Causas de falla:
Envejecimiento: los componentes de caucho se ven afectados por los cambios de temperatura y la niebla de aceite durante mucho tiempo, lo que resulta en endurecimiento y agrietamiento (la vida útil suele ser de 1 a 3 años, dependiendo del entorno).
Sobrecarga: excediendo la presión o peso de carga nominal, causando una deformación permanente (como el estallido de la manguera debido a la sobrepresión).
Instalación incorrecta: si el absorbedor de choque no está instalado horizontalmente, se someterá a una fuerza desigual, o si la manguera tiene un radio de flexión demasiado pequeño, causará desgaste local.
Ciclo de reemplazo:
Componentes de búfer de goma: se recomienda inspeccionar cada 1-2 años, y reemplazarlos a tiempo si se encuentran signos de envejecimiento ；
Componentes de búfer a base de metal (como fuelles): inspeccione cada 3-5 años, y extienda el uso si no hay daños obvios.
