I. Funciones centrales y principios de trabajo del elemento de filtro de aceite para compresores de aire Atlas Copco
Impurezas de filtrado: cuando circula el aceite lubricante, el elemento del filtro de aceite intercepta las partículas con un diámetro de ≥ 10 μm (los elementos de filtro de precisión pueden filtrarse hasta 5 μm o menos) a través del material del filtro interno, protegiendo las superficies de fricción (como rodillos de rodamiento, superficies de los dientes de engranajes) desde los rasguños.
Mantenimiento de la calidad del aceite: reduciendo la deposición de lodo (productos de oxidación del aceite lubricante) en el sistema, prolongando la vida útil del aceite lubricante.
Asegurar la circulación: mientras se filtra, manteniendo la resistencia al flujo de aceite lubricante dentro de un rango razonable (generalmente ≤ 0.2 MPa), asegurando el suministro de aceite adecuado para todas las áreas de lubricación.
Proceso de trabajo: el aceite lubricante ingresa desde el exterior o el interior del elemento del filtro, pasa a través del material del filtro para la filtración, y el aceite limpio fluye desde el otro lado, con impurezas retenidas en la superficie o dentro del material del filtro.
II. Tipos comunes y características estructurales del elemento de filtro de aceite para compresores de aire Atlas Copco
De acuerdo con el método y la estructura de filtrado, los elementos del filtro de aceite para los compresores de aire se dividen principalmente en:
Elemento de filtro de aceite de tipo de flujo completo
Características: conectado en serie en el pasaje de aceite principal, todo el aceite lubricante debe pasar a través del elemento del filtro para la filtración antes de ingresar al área de lubricación. La eficiencia de filtración es alta (generalmente ≥ 95%).
Aplicación: El principal sistema de filtración de la mayoría de los compresores de aire (como el tipo de tornillo y el tipo de pistón), que es el componente de filtración central.
Elemento de filtro de aceite de tipo de flujo dividido
Características: Solo filtra una porción del aceite lubricante (aproximadamente 10%-15%), con una mayor precisión de filtración (capaz de filtrar impurezas menores de 3 μm), generalmente utilizadas junto con el elemento de filtro de tipo de flujo completo.
Aplicación: Sistemas de lubricación de alta precisión (como los rodamientos de grandes compresores de aire), para la purificación auxiliar del aceite lubricante.
Composición estructural
Material del filtro: principalmente material de filtro de papel tratado con resina (bajo costo, área de filtración grande), malla metálica (resistente a altas temperaturas, adecuadas para la limpieza repetida, adecuada para condiciones duras), fibras compuestas (combinando eficiencia y capacidad de polvo).
Concha: Hoja de hierro o carcasa de plástico, con un marco de soporte incorporado (para evitar que el material del filtro se deforme bajo presión) y la válvula de derivación (se abre automáticamente cuando el elemento del filtro está obstruido y la diferencia de presión excede el valor establecido para evitar la interrupción del aceite).
Iii. Parámetros clave y base de selección para el elemento de filtro de aceite de los compresores de aire Atlas Copco
Precisión del filtro: el diámetro mínimo de partículas que puede interceptarse efectivamente, comúnmente 5 μm, 10 μm, 20 μm. Cuanto mayor sea la precisión, mejor será la protección para los componentes, pero debe coincidir con la viscosidad y la velocidad de flujo del aceite lubricante (la precisión demasiado alta puede aumentar la resistencia).
Flujo nominal: necesita coincidir con el flujo de salida de la bomba de aceite lubricante del compresor de aire (como 100 L/min), asegurando la circulación de aceite liso.
Presión de apertura de la válvula de derivación: comúnmente 0.3 - 0.5 MPa. Cuando el elemento del filtro está obstruido y la diferencia de presión excede este valor, la válvula de derivación se abre para evitar la interrupción del aceite (pero el aceite sin filtro ingresará al sistema, solo para la protección de emergencia).
Especificación de la interfaz: la interfaz roscada (como M20 × 1.5, G3/4) o conexión de brida, debe coincidir con la base del elemento de filtro.
Capacitancia: la cantidad total de impurezas que el elemento de filtro puede acomodar (como 50 g), mayor es la capacitancia, más largo será el ciclo de reemplazo.
IV. Ciclo de reemplazo y especificaciones de operación para el elemento de filtro de aceite de los compresores de aire Atlas Copco
Ciclo de reemplazo
Operación regular: de acuerdo con los requisitos del manual del compresor de aire, generalmente reemplazado una vez cada 2000 - 4000 horas (sincronizado con el reemplazo de aceite lubricante).
Operación severa: en entornos con mucho polvo, parada de inicio frecuente del compresor de aire o un rápido deterioro de la calidad del aceite, el ciclo de reemplazo debe acortarse a 1000 - 2000 horas.
Base del juicio: monitoree la diferencia de presión entre el elemento de filtro y el exterior a través del manómetro, cuando excede 0.2 MPa (para algunos modelos, 0.3 MPa), se requiere reemplazo de fuerza.
Pasos de reemplazo
Detenga la máquina y la presión de liberación: cierre el compresor de aire, suelte la presión en el paso de aceite lubricante (abra la válvula de drenaje o afloje ligeramente el elemento de filtro para el escape).
Retire el elemento de filtro antiguo: use una llave especial para desenroscar el elemento de filtro antiguo, limpie la superficie de sellado de la base (evite el sellador residual o las impurezas).
Instalación de un nuevo elemento de filtro: aplique una capa de aceite lubricante limpio en el anillo de sellado del nuevo elemento de filtro. Usando sus manos, apriete hasta que el anillo de sellado esté al ras contra la base. Luego, continúe apretándolo por 1/2 a 3/4 de un giro (evite el engaño que puede dañar las roscas o el anillo de sellado). Inspección de escape: inicie el compresor de aire durante un corto período de operación, luego deténgalo. Verifique si hay fugas y también retire el aire del circuito de aceite.
