Accesorios comunes del compresor de aire atlas

La unidad de control de los compresores de tornillo de inyección de Atlas Copco está diseñada con inteligencia, lo que no solo simplifica la gestión de la operación, sino que también mejora significativamente la eficiencia operativa y la confiabilidad del equipo. Es una garantía clave para lograr la operación "eficiente, ahorro de energía y segura" de los compresores. Al elegir, es necesario hacer coincidir la especificación correspondiente de la unidad de control de acuerdo con el modelo de compresor y las condiciones de trabajo reales.

Mantenimiento y precauciones para la unidad de control de Atlas Copco Air Compressors Verifique regularmente la pantalla y los botones de la unidad de control para asegurarse de que funcionen correctamente y que la disipación y ventilación de calor sean adecuados, para evitar el impacto de las altas temperaturas en el rendimiento. Si aparece un código de falla, se recomienda consultar el manual del equipo para su interpretación o comunicarse con el centro de servicio autorizado de Atlas Copco para el manejo para evitar la expansión de problemas debido a la autooperación. Algunas unidades de control admiten actualizaciones de firmware, y se pueden obtener actualizaciones a través de canales oficiales para mejorar la estabilidad funcional.

Al realizar el mantenimiento y el reemplazo, se recomienda referirse al manual de mantenimiento oficial del compresor de aire para confirmar las especificaciones y parámetros de la junta tórica. Obtenga los accesorios originales a través de nuestros canales oficiales para garantizar el efecto de sellado y la confiabilidad operativa del equipo, y evite problemas como fugas y fallas en el equipo causadas por piezas incompatibles.

Recomendaciones de mantenimiento para el filtro de aceite de los compresores de aire de tornillo Atlas Copco: Ciclo de reemplazo: en condiciones de funcionamiento normales, reemplace el filtro una vez cada 2,000 - 3.000 horas. En ambientes hostiles (como el polvo alto y la alta temperatura), este período debe acortarse a 1.500 horas. Operación sincrónica: al reemplazar el elemento del filtro, también descargue simultáneamente el aceite asentado en la parte inferior del tanque de aceite (que contiene una gran cantidad de impurezas) y rellene el aceite al nivel especificado. Requisitos de selección: es necesario seleccionar elementos originales de filtros de fábrica o certificado que coincidan con el modelo de compresor para evitar daños en el equipo debido a un desajuste de tamaño o una precisión de filtración insuficiente. El mantenimiento efectivo del filtro de aceite puede reducir significativamente la velocidad de desgaste de la unidad principal del tornillo y es un aspecto clave del mantenimiento diario de la unidad del compresor con bajo costo y alta eficiencia.

Problemas comunes y mantenimiento del separador de aceite Atlas Copco Efecto de separación reducido Razón: bloqueo del filtro, daño, poca línea de aceite de retorno o temperatura excesivamente alta de la mezcla de gas de aceite. Solución: reemplace el filtro, limpie el tubo de aceite de retorno y verifique el sistema de enfriamiento para asegurarse de que la temperatura de escape sea normal. Diferencia de presión excesiva Señal: La diferencia de presión entre la entrada del separador y la salida excede 0.15MPa, lo que resulta en un volumen de escape reducido y un mayor consumo de energía. Solución: reemplace el filtro a tiempo para evitar el daño del filtro o la sobrecarga de la carcasa debido a la diferencia de presión excesiva. Retorno de la falla del aceite Razón: bloqueo de la válvula de aceite de retorno, bloqueo del agujero de estrangulamiento o fuga de la tubería de aceite de retorno. Daño: el compresor funciona sin aceite, causando desgaste de la unidad principal y aumento de la temperatura repentina. Solución: desmontar y limpiar los componentes de aceite de retorno para garantizar el aceite de retorno suave.

Kit de válvula de retención de Atlas Copco Fallas y mantenimiento comunes Fuga: esto a menudo es causado por superficies de sellado desgastadas, bloqueo de escombros o resortes fallidos. Requiere desmontaje para limpiar, moler las superficies de sellado o reemplazar los componentes. ESTABA: El aceite y las impurezas en el aire comprimido pueden hacer que el núcleo de la válvula se atasque. Se deben realizar controles y limpiezas regulares, y los filtros de aire deben mantenerse con más frecuencia. Ruidos extraños: las colisiones entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula o los resortes sueltos pueden producir ruidos. Se debe verificar la opresión de los componentes y las condiciones de desgaste. Regularmente (sugerido cada 2000-3000 horas de operación) inspeccionar, limpiar y realizar pruebas de rendimiento en el conjunto de la válvula de retención del kit de válvula de retención ATLAS COPCO es una medida importante para garantizar el funcionamiento eficiente de las máquinas de tornillo.