I. Funciones centrales de Atlas Copco Lubricating Oil
Lubricación: forma una película de aceite entre los componentes giratorios, como los rotores y los rodamientos de tornillos, reduciendo la fricción de metal directo y minimizando el desgaste, extendiendo así la vida útil de la unidad principal y sus componentes.
Enfriamiento: absorbe el calor generado durante el proceso de compresión del compresor (el calor de compresión representa el 70% -90% del consumo de energía total), y disipa el calor a través del enfriador de aceite para mantener las temperaturas de los rotores y el escape en un rango seguro (típicamente 60-95 ° C).
Sellado: llena los pequeños huecos entre los rotores del tornillo y la carcasa, así como entre los rotores mismos, reduciendo la fuga de aire y asegurando la capacidad de compresión y la eficiencia volumétrica del compresor.
Reducción de ruido: la película de aceite puede amortiguar la vibración y el impacto del flujo de aire causado por la rotación de alta velocidad de los rotores, reduciendo el ruido de operación (5-10 dB más bajo que las máquinas sin aceite).
II. Atlas Copco, reemplazo y mantenimiento de petróleo
1. Ciclo de reemplazo (base del núcleo)
Condiciones de funcionamiento normales: el aceite mineral debe reemplazarse cada 2,000 - 4.000 horas; El aceite sintético (como el tipo PAO) debe reemplazarse cada 6,000 - 12,000 horas (específicamente según el manual del compresor).
Condiciones de operación severas: en entornos con alto polvo y humedad (como en las industrias textiles y químicas), o cuando se operan a plena carga durante mucho tiempo, el ciclo de reemplazo debe acortarse en un 30% - 50%.
2. Inspección previa al reemplazo (para determinar si reemplazar por adelantado)
Observe el color del aceite: normal es amarillo claro / transparente. Si se vuelve de color marrón oscuro, negro o tiene sedimento, debe reemplazarse de inmediato.
Pruebe la calidad del aceite: use un analizador de aceite para probar los cambios en la viscosidad (más del valor inicial ± 20%), el valor de ácido (≥2.0mgkoh/g) o el contenido de humedad (≥0.1%), y reemplace si se superan los resultados.
Monitoree las anormalidades del sistema: si hay una temperatura de escape excesiva (más de 100 ° C), presión anormal del petróleo o un aumento repentino en el consumo de combustible, es necesario investigar si el petróleo ha fallado.
3. Precauciones de reemplazo
Vacíe el aceite viejo: durante el reemplazo, vacíe bien el aceite viejo del separador de aceite, el enfriador de aceite y las tuberías de aceite (el aceite viejo restante puede contaminar el nuevo aceite y acortar su vida útil).
Limpie el sistema: si el aceite viejo se ha deteriorado severamente (con lodo), es necesario enjuagar el sistema de aceite con aceite de limpieza dedicado antes de agregar aceite nuevo.
Seleccione Aceite Compatible: es obligatorio usar el aceite recomendado por el fabricante del compresor (como el aceite dedicado de la serie GA de Atlas Copco, el aceite dedicado de SSR de Ingersoll Rand). Se prohíbe la mezcla de diferentes marcas o tipos de aceite (ya que puede causar reacciones químicas y dañar la película de aceite).
