Características clave del filtro de aceite de compresor de aire Atlas Copco y parámetros comunes
Precisión del filtro: generalmente de 10-20 μm, capaz de interceptar efectivamente pequeñas impurezas en la circulación de aceite lubricante y evitar que ingresen a las superficies de fricción de la unidad principal.
Adaptabilidad del entorno de trabajo: tolerante a la inmersión a largo plazo en el aceite lubricante del compresor de aire (aceite mineral o aceite sintético), adecuado para temperaturas de trabajo de 80-120 ° C y la presión del aceite lubricante dentro del sistema (generalmente 0.5-2 bar).
Diseño estructural: compuesto por una carcasa externa (metal ferroso o plástico de ingeniería), elemento de filtro (papel de filtro compuesto, fibra de vidrio, etc. para materiales de filtración eficientes) y junta de sellado. Algunos modelos vienen con una válvula de derivación para garantizar que el aceite lubricante pueda fluir incluso cuando el elemento del filtro está obstruido, evitando el daño a la unidad principal debido a la falta de lubricación.
Modelos comunes aplicables y ejemplos de modelos
Los modelos de filtro de aceite para diferentes series de compresores de aire varían y deben coincidir estrictamente con los modelos:
Serie GA: por ejemplo, GA7-GA37 use comúnmente 1621870800, 1621870801; GA45-GA75 puede usar 1623820800, etc.
Serie G: pequeño G11-G15 comúnmente use 1622024400, G30-G55 de tamaño mediano puede ser compatible con 1622024500.
Compresores de alta presión de la serie ZT: los modelos especiales de filtro de aceite como 1092001900 son adecuados para el circuito de aceite lubricante en condiciones de alta presión.
Consejos de reemplazo y mantenimiento
Ciclo de reemplazo: en general, son 2000-4000 horas de operación o cada 6 meses (lo que ocurra primero). En ambientes hostiles (como el alto polvo y la alta temperatura), el ciclo debe acortarse.
Pasos de reemplazo:
Detenga la máquina y suelte la presión de aceite en el circuito para evitar la pulverización del aceite durante el reemplazo del filtro.
Retire el filtro de aceite anterior, limpie la superficie del asiento de instalación y verifique si la junta de sellado está restante.
Aplique una pequeña cantidad de aceite lubricante limpio en la junta de sellado del nuevo filtro de aceite, atornille manualmente hasta que la junta de sellado contacte con el asiento de instalación, luego apriéelo con una herramienta en 1/2-3/4 vueltas (evitando el exceso de agitación y dañando la junta de sellado).
Después de comenzar la máquina, verifique si hay fugas y confirme la opresión después de correr durante 5-10 minutos.
Importancia: el bloqueo o la falla del filtro de aceite pueden conducir a una mayor contaminación del aceite lubricante, causando daños a la unidad principal, un aumento anormal de la temperatura del aceite e incluso fallas severas, como la sinterización de los rodamientos y el rascado del rotor. Por lo tanto, se recomienda utilizar el filtro de aceite de fábrica original para garantizar el efecto de filtrado y la compatibilidad del equipo.
