Dongguan Taike Trading Co., Ltd.
Dongguan Taike Trading Co., Ltd.
Noticias

Noticias

2903102422 V-Belt para piezas de repuesto de compresor de aire Atlas Copco

Los parámetros básicos y la adaptabilidad del modelo de compresor de aire Atlas Copco 2903102422 V

Características del modelo: 2903102422 es el número de pieza específico de la correa V de fábrica original, perteneciente a la correa de cuña estándar (correa V), con una sección transversal trapezoidal, y transmite energía a través de la fricción entre los dos lados y la ranura de la polea.

Parámetros de especificación: dimensiones específicas como longitud, ancho, ancho superior, ángulo de cuña, etc. deben consultar el manual de fábrica original (diferentes modelos de cinta V corresponden a diferentes especificaciones), generalmente adecuadas para el sistema de transmisión auxiliar de compresores de aire pequeños y medianos.

Modelos aplicables: se utiliza principalmente para algunos compresores de aire de tornillo de la serie GA (como modelos específicos de GA de potencia) y modelos derivados relacionados. Se requiere una confirmación específica en función del modelo del compresor de aire, el lote de producción y el diseño del sistema de transmisión.

Función y características estructurales

Transmisión de energía: conecta la polea del motor con el equipo auxiliar (como ventiladores de enfriamiento, bombas hidráulicas) a través de la polea, transmitiendo la potencia del motor a estos componentes para impulsar su funcionamiento (como enfriamiento del ventilador, suministro de bombas de aceite).

Materiales estructurales:

El cuerpo principal generalmente está hecho de caucho (caucho de neopreno o goma de monómero de dieno de etileno propileno) envuelto con cordón de fibra de alta resistencia (como el cordón de poliéster), con la elasticidad y la resistencia a la tracción.

La superficie puede tener patrones antideslizantes o capas de tela para mejorar la fricción con la polea, reduciendo el deslizamiento.

Características de trabajo: se adapta a ciertas variaciones de velocidad (generalmente ≤ 3000 rpm), tiene resistencia al calor (adaptada a la temperatura ambiental durante la operación del equipo, generalmente - 30 a 80 ℃) y la resistencia al aceite (resiste una pequeña cantidad de contaminación lubricante del aceite).

Problemas comunes y tiempo de reemplazo

Manifestaciones de falla:

Desgaste del cinturón (grietas de la superficie, envejecimiento y endurecimiento de goma, exposición al cordón).

Fenómeno de deslizamiento (durante la operación, hay ruido anormal, sobrecalentamiento, velocidad de rotación insuficiente del equipo auxiliar).

Rompa o alargamiento de longitud (causando falla de transmisión).

Desgaste desigual en los lados (debido a la desalineación de la polea o la tensión inadecuada).

Señal de reemplazo:

Cuando se producen las manifestaciones de falla anteriores, debe reemplazarse inmediatamente para evitar la interrupción de la transmisión y el apagado del equipo.

Se recomienda verificar el mantenimiento regular (como después de 6000 a 10000 horas de operación), y si se encuentran signos de envejecimiento, reemplace por adelantado.

Al reemplazarlo, generalmente se recomienda reemplazar todo el conjunto (si se usan múltiples correas V para la transmisión), asegurando la fuerza uniforme.

Precauciones de reemplazo y mantenimiento

Prioridad original de piezas de fábrica: 2903102422 es el modelo original de combinación de fábrica, debe usar cinturones V originales Atlas Copco para garantizar el tamaño, el material y la resistencia coinciden con el sistema de transmisión, evitando el desgaste prematuro o la falla de la transmisión debido a la desviación en el tamaño parcial de las piezas de fábrica originales.

Especificaciones de instalación:

Antes de reemplazar, verifique si la polea se usa, se agrieta o desalinea, y repare o reemplace la polea si es necesario.

Al instalar, asegúrese de que la polea esté alineada (desviación axial ≤ 0.5 mm), evitando un desgaste excesivo en el costado de la correa.

Ajuste la tensión según las regulaciones (generalmente presione la mitad del cinturón, la deflexión debe ser del 1% al 2% del tramo), demasiado apretado, agravará el desgaste del rodamiento, demasiado suelto causará deslizamiento.

Noticias relacionadas
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept