Atlas Copco 2901205100

Atlas Copco 2901205100, la función del filtro de aire Atlas Copco para el compresor de aire es filtrar las impurezas del aire. Utiliza papel de filtro de alta precisión o tela no tejida para interceptar el polvo y las partículas en el aire, evitando que ingresen al compresor y evitando el desgaste del pistón y las partes móviles de los cojinetes, extendiendo así la vida útil del equipo. Protege los componentes internos y evita que entren impurezas en el filtro de aceite, el separador de aceite y el sistema de lubricación, evitando incrustaciones en las tuberías de enfriamiento o una lubricación insuficiente, asegurando el funcionamiento eficiente y estable de la unidad principal. Mantiene la calidad del aire comprimido, asegurando que el aire de salida esté limpio, cumpliendo con los requisitos del proceso productivo en cuanto a presión y limpieza, especialmente indicado para escenarios con calidad de aire sensible. Los requisitos de mantenimiento son regulares y la vida útil del elemento filtrante suele oscilar entre 500 y 2000 horas. Es necesario limpiarlo o reemplazarlo periódicamente según la concentración de polvo en el entorno operativo para mantener el efecto de filtrado.

La función del kit de filtro de aceite Atlas Copco es filtrar las impurezas del aceite lubricante. En el sistema de circulación de aceite lubricante, elimina partículas, polvo y restos metálicos del aceite, evitando que entren en los componentes centrales del compresor y asegurando el efecto de lubricación. Previene la incrustación en las tuberías, filtrando las impurezas para evitar su deposición en las tuberías de refrigeración, reduciendo el consumo de energía y extendiendo la vida útil de las tuberías. Garantiza la fiabilidad del rotor.

Al mantener la pureza del aceite, se reduce el riesgo de desgaste de los cojinetes y se garantiza el funcionamiento estable a largo plazo del compresor. La presión del sistema es estable, logrando la circulación de aceite bajo la diferencia de presión entre el separador de aceite y el puerto de inyección de aceite de la unidad principal, y manteniendo la presión mínima de aceite del sistema a través de la válvula de presión mínima para evitar el reflujo de aceite.