Un motor modificado de alta potencia tiende a generar aceite y gases excesivos. En estos casos, una pequeña captura ordinaria puede llenarse rápidamente con aceite y no ser adecuado. Al igual que las latas de captura de ingeniería de radio, el AOS-R (separador de aceite de aire, retorno) es responsable de mantener el aceite de soplado y otros contaminantes fuera de la entrada de aire, intercooler, colector, etc. La diferencia principal es que un sistema AOS-R devuelve el aceite a la sartén por encima del nivel de aceite. Esto permite un sistema sin servicio.
El aire comprimido que deja el elemento compresor es una mezcla de aire y aceite. Sin embargo, para evitar la contaminación de equipos de producción o productos finales, necesita aire de alta calidad. ¡Es por eso que el contenido de aceite en el aire que deja el compresor debe reducirse a un mínimo absoluto! La mejor separación de aceite de clase en clase garantiza un contenido de aceite típico de 2 ppm con un máximo absoluto de 3 ppm.
En el separador de aire/aceite, la niebla de aceite es gotas de introducción licuadas que se acumulan en la parte inferior. A partir de ahí, el aceite se filtra y se envía de regreso al elemento del compresor.
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