La estructura central y el principio de funcionamiento de la composición estructural de los separadores de aceite Atlas Copco
Por lo general, se compone de una carcasa separadora, un elemento de filtro de separación de gas de aceite (el componente central), un tubo de retorno de aceite, un indicador de presión diferencial, etc.
Elemento de filtro de separación de gas de aceite: está hecho principalmente de fibras de vidrio de alta precisión o materiales compuestos, y separa la niebla de aceite a través de la intercepción, la difusión y la agregación.
Atlas Copco Oil Separator Alcival: resistirá la presión del sistema y proporciona espacio para el proceso de separación. Algunos modelos tienen ventanas de observación o válvulas de drenaje de aceite.
Proceso de separación
Después de que la mezcla de gas de aceite comprimido ingresa al separador, primero sufre una separación centrífuga preliminar (gotas de aceite grandes se asientan debido a la gravedad y la fuerza centrífuga), y luego pasa a través de la filtración fina del elemento del filtro (interceptando pequeñas partículas de neblina de petróleo). El aire limpio fluye desde el centro del elemento del filtro, y el aceite lubricante separado regresa a la unidad principal del compresor o al tanque de aceite.
Parámetros de rendimiento principales
Eficiencia de separación del separador de aceite Atlas Copco: los separadores originales de aceite de fábrica generalmente pueden controlar el contenido de aceite en aire comprimido a 1-3 ppm, satisfaciendo las necesidades de la mayoría de las aplicaciones de gas industrial (como equipos neumáticos, gas instrumentos, etc.).
Atlas Copco Oil Separator Capacidad de procesamiento nominal: coincide con el volumen de escape del compresor de aire para garantizar una separación eficiente a la velocidad de flujo diseñada.
Vida útil: afectado por las condiciones de trabajo, la calidad del aceite, el estado del filtro de aire, etc., generalmente se recomienda que el ciclo de reemplazo sea de 4.000-8,000 horas (específicamente según el manual del equipo).
Fallas e impactos comunes
Disminución de la eficiencia de separación
El bloqueo o el daño del filtro hace que el aire comprimido tenga contenido excesivo de aceite, contaminando equipos aguas abajo (como secadoras, herramientas neumáticas) e incluso afecte la calidad del producto.
El flujo de retorno de la tubería de retorno de aceite o la falla de la válvula unidireccional, evitando que el aceite separado fluya hacia atrás, resulta en desechos de aceite o aceite insuficiente en la unidad principal.
Presión diferencial excesiva
El bloqueo del filtro conduce a un aumento en la diferencia de presión antes y después del separador, el aumento del consumo de energía (por cada aumento de 0.1 bares, el consumo de energía aumenta en aproximadamente un 1%), y en casos severos, puede desencadenar el apagado de protección.
Puntos de mantenimiento
Reemplace regularmente el elemento de filtro
Reemplace de acuerdo con el ciclo manual o reemplace cuando el indicador de presión diferencial muestra una diferencia de presión que excede el valor establecido (generalmente 0.8-1.0 bar) de inmediato.
Al reemplazar, limpie el interior de la carcasa del separador, verifique si el tubo de retorno de aceite no está obstaculizado y asegúrese de que el nuevo elemento de filtro esté bien sellado (para evitar pasar por alto el gas de aceite sin filtrar).
Inspección diaria
Observe si hay aceite en las tuberías aguas abajo para determinar si el efecto de separación es normal.
Verifique el estado del indicador de presión diferencial, registre la tendencia de los cambios de diferencia de presión y predice el bloqueo del elemento del filtro por adelantado.
Asegúrese de que la válvula unidireccional de la tubería de retorno de aceite esté funcionando correctamente para evitar el flujo inverso de aceite lubricante durante el apagado.
Mantenimiento relacionado
Mantenga el filtro de aire limpio para reducir las impurezas que ingresan al sistema y evite acelerar la contaminación del separador de aceite.
Use el aceite de compresor dedicado de Atlas Copco para evitar el deterioro del aceite y la formación de lodo que bloquea el elemento del filtro.
