Termostato Atlas Copco: función central y principio de trabajo a 40 grados Celsius
Monitoreo y regulación de la temperatura de Atlas Copco
Este termostato generalmente se instala en el circuito de enfriamiento de aceite o el sistema de enfriamiento del compresor de aire. Cuando la temperatura del aceite lubricante alcanza los 40 grados centígrados, desencadena la acción de control correspondiente. Por ejemplo, puede encender el ventilador de enfriamiento, activar la válvula de enfriamiento de agua o ajustar la ruta de flujo de aceite. Al mejorar la disipación de calor o ajustar la intensidad de enfriamiento, evita que la temperatura del aceite exceda el límite (la temperatura de aceite de funcionamiento normal de un compresor de aire es típicamente entre 80-95 grados centígrados, y 40 grados Celsius suelen ser el umbral para una startup de baja temperatura o ajuste inicial).
Función de protección y ahorro de energía de Atlas Copco
Durante la fase de inicio del equipo, si la temperatura del aceite es inferior a 40 grados Celsius, el termostato puede apagar el sistema de enfriamiento, lo que permite que el aceite lubricante se caliente rápidamente a la temperatura de trabajo óptima (reduciendo el aumento del consumo de energía y el desgaste del componente causado por la viscosidad excesiva a bajas temperaturas); Cuando la temperatura se eleva por encima de 40 grados Celsius, activa gradualmente el dispositivo de enfriamiento para mantener una temperatura estable, evitando el sobrecalentamiento del sistema.
Escenarios de aplicación y sistemas asociados
Se adapta principalmente al circuito de control de temperatura de los compresores de aire de tornillo de aceite de Atlas Copco, especialmente en unidades pequeñas y medianas con sensibilidad a la temperatura o en condiciones de funcionamiento específicas (como el inicio de baja temperatura). Juega un papel en estos escenarios.
Por lo general, funciona junto con componentes como enfriadores, ventiladores y válvulas solenoides para formar un sistema de control de temperatura completo, asegurando que la temperatura del aceite lubricante y el aire comprimido esté dentro del rango ideal, lo que no solo garantiza el efecto de lubricación, sino que también evita el envejecimiento acelerado del aceite debido a las altas temperaturas.
Fallas comunes y mantenimiento de Atlas Copco
Anormalidad de detección de temperatura
Esto puede ocurrir debido al envejecimiento del sensor o la contaminación del aceite, lo que resulta en una discrepancia entre la temperatura detectada y la temperatura real, lo que hace que el sistema de enfriamiento comience prematuramente o no actúe como se esperaba. La limpieza regular de la sonda del sensor es necesaria, y se puede requerir calibración o reemplazo cuando sea necesario.
Válvula Atlas Copco atascada
Si el termostato integra una válvula de control de flujo, puede quedarse atascado debido a la acumulación de lodo o impurezas de aceite, evitando la conmutación normal. Se recomienda limpiar el circuito de control de temperatura durante el ciclo de reemplazo de aceite lubricante para evitar la influencia de los contaminantes en la operación de la válvula.
Falla de cableado de Atlas Copco
El cableado suelto u oxidado para la transmisión de la señal de control de temperatura provocará que las instrucciones de control fallaran. Durante las inspecciones diarias, asegúrese de que los terminales de conexión estén seguros y libres de óxido.
