1622706406 Atlas Copco

Kit de válvula de control de temperatura del compresor de aire ATLAS COPCO

I. Composición del kit y funciones principales

Componentes principales: generalmente incluyen el cuerpo de la válvula de control de temperatura (que contiene el elemento sensor de temperatura), el núcleo de la válvula, el resorte, los sellos (juntas tóricas, juntas), juntas de tubería de derivación y accesorios de instalación, etc.

Principio de funcionamiento: A través del elemento sensor de temperatura (como la bombilla sensora de temperatura de cera), detecta los cambios de temperatura del aceite y ajusta automáticamente la apertura del núcleo de la válvula:

Cuando la temperatura del aceite es inferior al valor establecido, el núcleo de la válvula cierra el circuito de refrigeración y el aceite lubricante pasa a través del bypass y entra directamente a la unidad principal, elevando rápidamente la temperatura del aceite.

Cuando la temperatura del aceite alcanza el valor establecido, el núcleo de la válvula se abre gradualmente y el aceite lubricante ingresa a la unidad de enfriamiento para enfriarse antes de la circulación, evitando una temperatura excesiva del aceite que provoque un deterioro de la calidad del aceite.

II. Características de adaptación

Personalizado para diferentes series de compresores de aire (como GA, ZR, ZT, etc.) con flujo de aceite, parámetros de presión y espacio de instalación para garantizar la precisión de la temperatura de control y la coincidencia con la unidad.

Selección de materiales: utiliza metales resistentes al aceite y a altas temperaturas (como latón, acero inoxidable) y caucho especial, adecuados para la inmersión prolongada de aceite lubricante y entornos de fluctuación de temperatura.

III. Escenarios de reemplazo o mantenimiento

Reemplazo regular: se recomienda reemplazar cada 4000 a 6000 horas o sincrónicamente con el aceite lubricante para evitar el desgaste del núcleo de la válvula, el envejecimiento del elemento sensor de temperatura y la falla de control resultante.

Manifestaciones de fallas:

La temperatura del aceite es continuamente baja (por debajo de 80 ℃), posiblemente debido a que el núcleo de la válvula se atascó en la posición de derivación, lo que impide que el aceite lubricante ingrese a la unidad de enfriamiento.

Temperatura del aceite anormalmente alta (más de 100 ℃), posiblemente debido a que el núcleo de la válvula se atascó en la posición cerrada o a una falla del elemento sensor de temperatura, sin que el circuito de enfriamiento se abra.

Fuga de aceite, causada principalmente por envejecimiento y daño de los sellos.

IV. Puntos clave para el reemplazo y la instalación

Preparativos:

Apague y desconecte el suministro de energía, libere la presión del aceite en la tubería y espere a que la unidad se enfríe.

Prepare el kit original de fábrica compatible, la llave, el sellador (si es necesario) y el paño de limpieza.

Pasos de reemplazo:

Retire las tuberías de aceite de entrada y salida de la válvula de control de temperatura, recoja el aceite lubricante residual.

Afloje los pernos de fijación de la válvula vieja, retire la válvula vieja, limpie las manchas de aceite y los residuos de sellador en la superficie de instalación.

Verifique si el nuevo conjunto de válvula está intacto, reemplace todos los sellos, instale la nueva válvula en la dirección original de fábrica (preste atención a la dirección de entrada y salida del aceite).

Apriete las juntas de las tuberías y los pernos de fijación para garantizar que no haya fugas.

Depuración e inspección:

Arranque la unidad y observe si la temperatura del aceite cambia dentro del rango normal (80-95 ℃).

Verifique si hay fugas de aceite en los componentes de la válvula y las interfaces de las tuberías, confirme la respuesta sensible del control de temperatura.