I. Componentes principales del cuerpo de la válvula de la válvula de retención Atlas Copco
Por lo general, está hecho de hierro fundido, acero fundido o acero inoxidable, que sirve como el cuerpo principal del paso de fluido, que conecta el puerto de escape del compresor con la tubería aguas abajo (como el tanque de almacenamiento) y necesita soportar una alta presión de aire comprimido (generalmente 0.7-1.3 MPa).
Núcleo de válvula (disco de válvula)
Las formas comunes incluyen tipo de disco, tipo de pistón o tipo esférico. El material es principalmente metales resistentes al desgaste (como latón, acero inoxidable) o plásticos de ingeniería. Está en contacto cercano con el asiento de la válvula para lograr el sellado y evitar el flujo inverso del gas.
Asiento de válvula
Se encuentra dentro del cuerpo de la válvula y se pone en contacto con el núcleo de la válvula para formar una superficie de sellado. Por lo general, se utilizan materiales con mayor dureza (como bronce, acero inoxidable). Algunos diseños pueden incorporar anillos de sellado de goma para mejorar el rendimiento de sellado. Primavera
Proporcione la fuerza de precarga para mantener el núcleo de la válvula cerrado. Cuando la presión de escape del compresor es mayor que la suma de la fuerza de resorte y la presión posterior aguas abajo, el núcleo de la válvula se abre y se atraviesa el aire comprimido; Cuando el compresor se detiene, el resorte empuja el núcleo de la válvula a su posición original, cortando la ruta de flujo de retorno.
Componentes auxiliares
Incluya las mangas de guía (para garantizar el movimiento suave del núcleo de la válvula), los anillos de sellado (para evitar fugas en la conexión entre el cuerpo de la válvula y la tubería), el perno y la tuerca (para la fijación de componentes), etc.
II. Principio de trabajo del kit de válvula de verificación Atlas Copco
Cuando el compresor está funcionando: el aire de alta presión descargado por el compresor supera la fuerza de resorte y la presión aguas abajo, empujando el núcleo de la válvula lejos del asiento de la válvula, y el flujo de aire pasa a través de la válvula de retención e ingresa al depósito de aire o un sistema posterior.
Cuando el compresor se detiene o se descarga: la presión de escape cae y la fuerza de resorte empuja el núcleo de la válvula cerrado, bloqueando el flujo de retorno de aire comprimido en el depósito de aire al compresor, evitando la rotación inversa del rotor, lubricación de aceite en la ruta de aire y otros problemas.
Iii. Requisitos técnicos clave del kit de válvula de verificación Atlas Copco
Sellado: el ajuste entre el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula debe ser preciso para garantizar que no se fugas en dirección inversa. De lo contrario, causará una disminución en la presión del sistema y un aumento en el consumo de energía.
Velocidad de respuesta: necesita abrir/cerrar rápidamente para reducir la pérdida de presión, especialmente cuando el compresor con frecuencia comienza y se detiene, debe funcionar de manera confiable.
La dureza contra el desgaste: el núcleo de la válvula, el asiento de la válvula y otros componentes deben resistir la erosión a largo plazo del aire comprimido que puede contener trazas de neblina e impurezas de aceite.
Resistencia a la presión: el cuerpo de la válvula necesita soportar 1.5-2 veces la presión de escape máxima del compresor para evitar grietas.
